eVTOL Testing Updates: भारत में सरला एविएशन और ई-प्लेन कंपनी ने पूरे किए 500 से ज्यादा परीक्षण, DGCA की मंजूरी पर नजर

चीन की इलेक्ट्रिक वाहन बनाने वाली कंपनी XPeng साल 2027 में दो सीटों वाली इलेक्ट्रिक उड़ने वाली कार पेश करने की तैयारी कर रही है। अमेरिका, जापान, ब्रिटेन और भारत समेत कई देशों में भी इस आधुनिक तकनीक पर तेजी से काम चल रहा है। जहां कुछ कंपनियां अपने विमानों का परीक्षण कर रही हैं, वहीं कुछ सरकारी मंजूरी पाने के बिल्कुल करीब हैं। चीन की कंपनी EHang को यात्रियों को ले जाने वाले बिना पायलट के विमान के लिए जरूरी तीनों बड़ी मंजूरियां मिल चुकी हैं। इन उड़ने वाली कारों में से ज्यादातर असल में इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी हैं, जिन्हें eVTOL कहा जाता है। ये बिजली से चलती हैं और हेलीकॉप्टर की तरह बिना रनवे के सीधे हवा में ऊपर उठ सकती हैं।

🇨🇳 चीन में EHang सबसे आगे; AutoFlight के पांच eVTOL विमानों ने एक साथ भरी उड़ान

चीन की कंपनियों की प्रगति का विवरण:

• EHang की सफलता: EHang के EH216-S में दो यात्री बैठ सकते हैं और इसे चलाने के लिए पायलट की जरूरत नहीं होती। चीन ने अक्टूबर 2023 में डिजाइन, मार्च 2024 में उत्पादन और मार्च 2025 में दो ऑपरेटरों को यात्री सेवा की मंजूरी दी। ग्वांगझू और हेफेई में अगस्त 2026 तक 17 महीने से परीक्षण उड़ानें जारी हैं।
• AutoFlight का परीक्षण: AutoFlight का पांच यात्रियों वाला Prosperity भी डेवलपमेंट फेज में है। नवंबर 2026 में इसके पांच eVTOL विमानों ने 47 मिनट तक एक साथ उड़ान भरकर 133 किमी से ज्यादा की दूरी तय की, जो आपसी तालमेल और बिना पायलट उड़ान का एक बड़ा परीक्षण था।

🇺🇸 अमेरिका में Joby और Archer की तैयारी; टेस्ला ने पेश किया सेकेंड जनरेशन Roadster

अमेरिकी कंपनियों और नवाचारों की स्थिति:

• Joby और Archer: Joby Aviation का S4 एक पायलट और चार यात्रियों के लिए है, जिसके FAA की पांच चरणों वाली प्रक्रिया के तीन चरण पूरे हो चुके हैं। 2027 की पहली छमाही में पायलटों के साथ परीक्षण शुरू होने की उम्मीद है। वहीं Archer Aviation के Midnight को नवंबर 2026 में FAA से विशेष उड़ान की अनुमति मिली है।
• टेस्ला रोडस्टर: टेस्ला ने अपने और SpaceX इंजीनियरों द्वारा तैयार की गई सेकेंड जनरेशन Roadster पेश की है। कंपनी के मुताबिक इसमें कोल्ड-गास थ्रस्टर्स और हाई-प्रेशर एयर टैंक हैं, जिनकी मदद से यह कार हवा में छलांग, फ्लिप और सुरक्षित लैंडिंग कर सकती है, जिसका उत्पादन 2028 में शुरू होने की संभावना है।

🇯🇵 🇬🇧 जापान और ब्रिटेन में नागरिक उड्डयन विभागों की निगरानी में चल रहे परीक्षण

अन्य देशों का हाल:

• जापान (SkyDrive): SkyDrive के जापानी SD-05 ने जून 2026 तक 300 परीक्षण उड़ानें पूरी कर 100 किमी/घंटा की रफ्तार हासिल कर ली है। मार्च 2026 में कंपनी ने नागरिक उड्डयन विभाग से मंजूरी योजना पर सहमति बनाई है और 2028 तक सेवा शुरू करने का लक्ष्य है।
• ब्रिटेन (Vertical Aerospace): वर्टिकल एयरोस्पेस ने अप्रैल 2026 में ब्रिटेन में Valo का परीक्षण किया, जो हेलीकॉप्टर की तरह उठी और हवाई जहाज की तरह उड़ी। कंपनी 2028 तक मंजूरी चाहती है।

🇮🇳 भारत में भी तेजी से बढ़ रहा काम; Sarla Aviation और The ePlane Company के परीक्षण जारी

भारतीय स्टार्टअप्स की पहल:

• Sarla Aviation (बेंगलुरु): बेंगलुरु की सरला एविएशन ने जुलाई 2026 में Sylla के आधे आकार के मॉडल का परीक्षण पूरा किया। 700 किलो के मॉडल पर 500 से ज्यादा परीक्षण और 18 घंटे से अधिक की उड़ान पूरी हो चुकी है। अगस्त 2026 में कंपनी को DGCA से डिजाइन संगठन की मंजूरी मिल चुकी है और उनका अगला लक्ष्य छह यात्रियों वाला Shunya है।
• The ePlane Company (चेन्नई): चेन्नई की इस कंपनी ने e200X पूर्ण आकार का प्रोटोटाइप पेश किया है, जिसमें एक पायलट और दो यात्री बैठ सकेंगे। अगस्त 2026 में यह कंपनी DGCA की चार चरणों वाली प्रक्रिया के दूसरे चरण में थी और अप्रैल 2027 से प्रोटोटाइप की उड़ान जांच शुरू करने का लक्ष्य है।

⚠️ चुनौतियां और भविष्य की राह; बैटरी के वजन से लेकर वर्टिपोर्ट तक की जरूरत

भविष्य की मुख्य चुनौतियां:

• तकनीकी बाधाएं: बैटरी का भारी वजन, सीमित उड़ान दूरी और किसी तकनीकी खराबी की स्थिति में सुरक्षित उतरना अभी भी बड़ी चुनौतियां हैं।
• बुनियादी ढांचा: शहरों में सुरक्षित हवाई रास्ते, वर्टिपोर्ट, कम शोर और सस्ती चार्जिंग-रखरखाव व्यवस्था की आवश्यकता है। यात्रियों के संचालन के लिए डिजाइन-सुरक्षा, तय गुणवत्ता से उत्पादन और यात्री संचालन—तीनों मंजूरियां अनिवार्य हैं, जिनमें से EHang को तीनों मिल चुकी हैं जबकि अन्य कंपनियां विभिन्न चरणों में आगे बढ़ रही हैं।